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【重機賽車學院】

【重機小學堂"過彎"】或許大家會這樣子想的：「只要是MotoGP的賽車，抓地力也超強。只要傾角作得夠深，想當然爾就能磨到手肘。」



但是其實這是大家的誤解，以我們開發者的角度而言，MotoGP傾角是相對較小的。輪胎開發商，是朝著減少輪胎兩側抓地力的方向開發。所以就算想要盡可能的做出夠深的傾角，也做不到。

比賽用的輪胎，無論如何到比賽終段，抓地力一定會減弱。比賽初期輪胎的抓地力很高，到了後半段抓地力會急遽的降低。這樣的落差讓賽車手相當頭痛，在車輛設定上面也迷惘。

【重機小學堂】哈雷機車標榜的「全世界的哈雷沒有一輛是相同的」口號。你在街上也很少看見哈雷維持原廠裝備，買車的當下，就是改裝的開始。哈雷的最大特色 ，就是它是哈雷 ，雖然毛病不少，但它就是哈雷 ，哈雷就是屌，小編心得: 「給我哈雷其餘免談啦!」

圖出處:http://bit.ly/1pJ51sM

【重機小學堂】重機必備術語。身為一個猛漢的重機騎士，要是聽不懂專業術語，那不就跟霹靂小組比手勢指揮攻堅，結果隊友看不懂一樣蠢嗎? 哈哈哈~~今天就讓小編來教你幾招吧~~!!!

【重機小學堂】若胎壓過高，不僅車胎會偏離原廠所設定的形狀，造成部分面積無法確實接觸地面，吸震能力和貼地表現也都會遜色不少，甚至造成意外事故；而胎壓過低時所帶來的影響大致與胎壓過高時相同，但對輪胎本身的損耗以及操控的影響卻比胎壓過高時還要來得大。另一方面，在行駛過程中若發現胎壓明顯不足，則會使輪胎與地面過度接觸，造成過熱的現象，若此時仍然繼續行駛，則會使輪胎壽命大大減少。

原文出處:http://bit.ly/1e6Tc8E

【重機小常識】重機停車格。我想，大部分重機車主，不會想把車子停到機車停車格吧!除非你十分渴望你霸氣的黑色重機殼上出現一條純白美麗的的刮痕，但是當你停在汽車格時，還是會時常有人對你按喇叭覺得你莫名其妙呢!這時候就要帥氣的架腳架，哥就是要這樣停!!!

【重機小學堂】如果低轉大扭力的車種配上了車種較重的車，這就又達到了一個奇妙的平衡點了，因為此時那強大的扭力己被沉重的車重給壓了下來，理所當然使得那原本野性又難以馴服的引擎給壓了下來，而通常都是以純休旅取向的旅跑(行)車或是美式嬉皮車會擁有這類的特性。這類的車騎起來就是一種沉穩且安定的感覺，但伴隨而來的則是驚人的車重使的體型較瘦小或身材較不高大的騎士造成許多的困擾。

詳全文:http://bit.ly/1jWv5wP

【重機小學堂】馬力與扭力。最大馬力與最大扭力出現的轉速越晚代表的這部車的性能就越高，而相對的代表低速扭力的犧牲，而這類型的輸出通常就出現在仿賽與性能較佳的街跑身上。而最大馬力與最大扭力出現的轉速越早則代表著這部車的低速扭力充足使得騎乘壓力較小，但相對的高轉速時的加速性與馬力的延伸就不如前述車種要來的誘人，而這類型的輸出通常就出現在傳統街車、嬉皮車或多功能車上。

圖文出處:http://bit.ly/1jWv5wP

【重車彎道攻略】要成為彎道戰神，光憑著一股勇氣是不夠的，高手們其實是用技術+智慧過彎，要征服一個敵人，必定要先了解那個敵人，尤其是在山區的跑道，過彎時視線要放寬、要預留煞車以及車子回正的空間。重機老手常說:「安全就是最強的技術。」

原圖出處:http://goo.gl/JKmj77

【重機護具攻略】防摔衣。穿上防摔衣除了帥氣破表外，還特別防護了重要關節，而其餘最重要的就是保護皮膚了，因為在高速的狀況下發生意外，身體與地面的摩擦程度，絕對是超乎想像的。防摔衣的主流材質以動物皮為主，因為人造皮革屬易燃物，且耐磨性也不如動物皮革，小小缺點就是比較不透風囉!!!不過小編還是認為安全最重要啦!!!

原圖出處:http://goo.gl/veEnjK